Guipúzcoa quiere tener una nueva norma antes de fin de año para que a principios de 2023, como muy tarde, para que los vehículos pesados paguen peaje en los 76,352 kilómetros de la A-15 y la N-I en la provincia.
El Supremo cierra el paso al recurso de Guipúzcoa para defender sus peajes a camiones y deja sin argumentos de defensa a las instituciones provinciales.
La Diputación guipuzcoana recurrirá al Constitucional para defender sus peajes para camiones y retrasar su eliminación, aunque el sector lo considera un brindis al sol.
No supone nada nuevo en que Guipúzcoa anuncie que dejará de cobrar el peaje de camiones cuando se publique la resolución judicial de anulación, mientras trabaja en una nueva norma que le permita seguir recaudando.
La Diputación cree que “no está dicha la última palabra” en relación con los peajes para camiones, por lo que trabaja a toda prisa en una nueva norma foral y ha planteado incidentes de nulidad ante el Supremo.