La organización no apoyará ninguna potencial apertura del mercado sin una armonización gradual de las condiciones sociales en todos los países miembros.
Según la asociación, las restricciones de la circulación de camiones debería afectar tan solo a materias relacionadas con el medioambiente o de congestión de tráfico a nivel local.
Desde Astic, miembro de IRU, prefieren no sacar conclusiones precipitadas y que sea la Justicia suiza la que investigue los hechos de los que se acusa a la organización internacional.
Problemas generalizados de servicio en la puesta en marcha del nuevo peaje a camiones en Bélgica, con bloqueos en las carreteras por parte de los transportistas.
A partir de 2016, el sistema 'Vecto' comenzará a medir las emisiones de CO2 de los camiones, un proyecto en el que los transportistas quieren participar.
Se establecería como un organismo regulador que, en última instancia, podría ayudar a armonizar las normativas regionales y condenar las malas prácticas.
Dulsé Díaz de Gefco, Pedro Gutiérrez, de 'La Mota' Transportes y Servicios y Jesús Marco Lopez, de Marcotran Transportes Internacionales, reciben el reconocimiento de la organización internacional.
Finalmente, se rechaza la nueva disposición relativa al tráfico transfronterizo de los vehículos más largos y pesados, mientras que se aprueban otras medidas como el aumento de longitud máxima.
El proyecto 'Seed' pretende mejorar la formación de los transportistas y los instructores de los mismos, para lo que contará con 500.000 euros aportados por la Comisión Europea.
El rediseño de las cabinas de los vehículos industriales continúa generando el debate entre los actores de la industria y la Unión Europea, que ha reducido las imposiciones previstas con demasiada premura.
La ampliación dará tiempo al gobierno ruso para finalizar la licitación que se está llevando a cabo para establecer una vigencia permanente del convenio TIR en el país.
La organización ha señalado que debe mejorarse e incentivarse fiscalmente la disponibilidad de información sobre el consumo de combustible y la huella de carbono.
Fabricantes y transportistas se muestran a favor de cualquier reglamento o solución que ayude a mejorar la eficiencia del sector, aunque la seguridad y la reducción de combustible deben ser los pilares básicos sobre los que se asienten las nuevas normativas.
La publicación ofrece información práctica para la correcta estiba de la mercancía transportada por carretera, incluyendo los requisitos mínimos legales en torno a la misma independientemente del país en que se realicen las operaciones.
El primer Certificado Internacional de Pesaje del Vehículo en la región BSEC fue emitido el pasado 20 de septiembre para un trayecto internacional Moldavia-Ucrania-Georgia.
Se ha creado un grupo de reflexión para examinar cómo será el sistema de transporte del futuro, y un laboratorio de innovación para apoyar el desarrollo de un sistema de transporte sostenible.
El programa ECOeffect ha estado presente en las pruebas del campeonato, siendo estudiado por más de 120 conductores de 17 países que competían por lograr la conducción más eficiente y precisa.
Esta comisión trata de reducir el número de accidentes de camiones a través de la difusión sobre mejores prácticas, estudios científicos, recopilación de datos y recomendaciones para crear nuevas políticas sobre esta cuestión.
Los fabricantes se han comprometido a continuar mejorando la eficiencia de los camiones, aunque deberán contribuir también los operadores, los conductores y los responsables políticos.
Esta cuarta edición de la la Conferencia Europea del Transporte por Carretera, que se celebrará el 9 de octubre en Bruselas, estará enfocada al futuro del transporte por carretera.
Para las asociaciones españolas, no se puede multar un descanso de más de 45 horas antes de que este se produzca, además de que el requerimiento por parte de la policía de documentación al conductor interrumpiría su descanso.
Durante una reunión con la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europa, la IRU ha presentado un informe en el que se recogen medidas como la aplicación de un código aduanero común o la creación de un espacio único europeo de transporte, para "dar un paso más en el desarrollo sostenible del transporte por carretera".
Este lunes 30 de junio, las autoridades rusas han notificado el restablecimiento de la validez del Convenio TIR, después de que el Tribunal Supremo de Arbitraje ruso haya desaprobado la petición de mayores requisitos para que la mercancía entre al país.
La IRU ha pedido al presidente Putin que evite la retirada del Convenio TIR en el territorio ruso para que se eviten las posibles consecuencias negativas que tendría si no se restablece la validez de los cuadernos TIR.
Esta herramienta de medición sólo será beneficiosa para los operadores del transporte, en el caso que de lugar a incrementos en la eficiencia operativa real y la reducción del consumo de combustible en la carretera.
Este nuevo premio establecido por la IRU, tiene como objetivo llamar la atención pública y política sobre el importante papel del transporte de mercancías por carretera en la economía y mejorar la imagen de los transportistas europeos.
La Comisión vigila y analiza el marco jurídico del transporte internacional de pasajeros y mercancías, para, entre otras cosas, dar forma a la estructura jurídica del sector.
Desde la IRU se ha instado a que los diputados europeos tomen una decisión antes de mayo, mes en el que se disolverá el Parlamento debido a las elecciones europeas.
Con esta decisión, la Fundación espera reforzar la relación con la IRU y el compromiso entre ambas entidades en la consecución de fines comunes, para lo que se firmará un convenio en el que se detallarán las acciones de colaboración.
El Servicio Federal Ruso de Aduanas (FCS RF) ha notificado a la asociación rusa ASMAP, garante del convenio TIR en Rusia, que la validez del acuerdo se ha extendido hasta el 1 de julio de 2014.
Después de cumplir tres mandatos como presidente de la IRU, Padrosa pasa a ocupar una de las dos vicepresidencias y la presidencia del Consejo de Transporte de Mercancías.
Además de esta nueva delegación en Nueva York, la IRU tiene otras tres delegaciones permanentes en Bruselas, Moscú y Estambul, con el objetivo de facilitar el transporte internacional por carretera de personas y mercancías de una forma sostenible en todo el mundo.
El Tribunal Supremo ruso ha fallado en contra de la legislación aprobada recientemente en dicho país, que imponía restricciones adicionales en las aduanas a los transportistas extranjeros que utilizan el llamado cuaderno TIR.
Con esta propuesta presentada en la IRU se pretende elevar hasta nueve el número máximo de días entre descansos semanales compensándolo con una mayor duración de los mismos, con el fin de facilitar la vuelta a casa de los conductores.
Para simplificar los procedimientos aduaneros se podrían aplicar los instrumentos de facilitación de claves de la ONU, el TIR o los convenios de armonización.
Las nuevas especificaciones permitirán la introducción de la última tecnología en el dispositivo, con lo que la manipulación y el fraude del tacógrafo serán mucho más difíciles.
Esta aplicación ahorra tiempo y dinero al facilitar el flujo de mercancías a lo largo de la cadena de suministro al tiempo que garantiza la seguridad del transporte.
El Foro sobre “Seguridad en los transportes internos” se ha celebrado en Ginebra para abordar la fuerte demanda de aparcamientos vigilados a lo largo de la red de transporte por carretera.
Los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) han experimentado en 2012 un aumento del 5% de su PIB y una subida del 6% en las toneladas transportadas, y seguirán superando a los países de la UE durante 2013.
En esta edición, Bruselas acogerá el tema del transporte con la siguiente cuestión: ‘Las soluciones eficaces para un transporte por carretera más ecológico’.
La Unión Internacional de Transporte por Carretera IRU, celebra este simposium para hacer frente a las responsabilidades cada vez mayores en las relaciones contractuales de transporte por carretera