El encuentro online contará con la aportación de varios oradores de la industria que compartirán algunas buenas prácticas para hacer más atractiva la profesión.
Los requisitos establecen que las nuevas áreas de estacionamiento seguro para camiones deben cumplir con los estándares de la UE adoptados en abril de 2022.
El transporte europeo estima que la propuesta del Consejo Europeo para el Euro 7 es más "pragmática y razonable para las empresas de transporte por carretera" que la que realizó antes la Comisión.
Normalmente, los trenes necesitan un tiempo de espera de hasta tres meses para completar esta ruta, mientras que la entrega puerta a puerta por carretera toma alrededor de diez días.
El Parlamento Europeo ha propuesto la creación de dos categorías: B para vehículos de hasta 1,8 toneladas y B+ para vehículos entre 1,8 y 3,5 toneladas.
La IRU y la Clepa han delineado cinco principios fundamentales que los legisladores de la UE deben considerar para descarbonizar el transporte por carretera.
Los precios del transporte en Europa, especialmente en el segmento spot, descienden en el segundo trimestre de 2023, en un contexto de debilidad del consumo en todo el continente.
La Iru pide a la Comisión que plantee una moratoria hasta final de año en la entrada en vigor del nuevo tacógrafo inteligente similar a la que ya existe en España, Alemania y Suecia.
La organización considera que estas enmiendas ofrecen un calendario realista que permite a los actores del mercado adaptarse a las nuevas regulaciones.
El Comité de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo da el visto bueno a la propuesta de la Comisión para garantizar el libre movimiento de mercancías en situaciones de emergencia.
Portugal recuperará temporalmente entre julio y agosto los controles fronterizos con motivo de la celebración de la Jornada Mundial de la Juventud en Lisboa.
Un proyecto europeo demuestra que una mejora en las técnicas de conducción eficiente, combinadas con medidas en los vehículos, reducen las emisiones contaminantes de los camiones.
La IRU y el grupo ecologista Transport & Environment reciben bien los cambios propuestos por la Comisión para la regulación europea de pesos y dimensiones, ya que podrían contribuir a mejorar la eficiencia en el transporte.
China está impulsando el uso de corredores TIR para reforzar la conectividad terrestre de sus tráficos de mercancías con los países de Asia central y las conexiones de larga distancia con Europa.
El objetivo es aliviar la escasez de conductores y los desequilibrios del mercado laboral del transporte, garantizar condiciones dignas a los conductores que trabajan fuera de su país de origen, y simplificar las normas para trabajadores y empleadores.
Representantes de la IRU y de la American Truck Association, ATA, analizan temas que afectan al sector en Europa y los Estados Unidos como la escasez de conductores, la descarbonización y la digitalización.
La IRU y la ONU han mantenido conversaciones de alto nivel sobre las herramientas del comercio internacional esenciales para el crecimiento económico de los países sin litoral.
La Iru pide a la Comisión Europea mejores condiciones en el mercado de transporte como facilidades para la incorporación de jóvenes y extranjeros, más áreas de descanso seguras y más seguridad jurídica para incorporar energías alternativas.
El Día Mundial del Transporte Sostenible reconoce el papel indispensable del transporte en la sociedad, el desarrollo económico y la protección del medio ambiente.
Transprime ha impulsado la certificación de cargador responsable con el objetivo de acreditar las mejores prácticas que los cargadores aplican a las operaciones de transporte.
La Iru señala que la escasez de chóferes se está acelerando y aboga por más cooperación para facilitar el acceso de inmigrantes legales a puestos de conductores profesionales.
La Iru estima que la última propuesta de modificación de la euroviñeta realizada por la Comisión Europea para incorporar a los semirremolques añade nuevos costes externos al sector y nuevas trabas burocráticas.
Los precios del transporte en Europa caen en los tres primeros meses de 2023 y encadenan dos trimestres seguidos a la baja, algo que no sucedía desde 2020.
En el evento, se pondrá sobre la mesa si pueden el sector del transporte, la ONU y sus Estados Miembros trabajar juntos para lograr el cumplimiento de los ODS.
El coste, en torno a 3.500 euros, y el proceso para obtener los permisos para ejercer como conductor, junto a la mala imagen del transporte, son algunas de las barreras de acceso a la profesión.
Pese a mostrarse satisfechos por retrasar la puesta en marcha del reglamento más allá de 2024 como se llegó a proponer, siguen considerando que 2027 es "demasiado pronto".
Alrededor de 100.000 funcionarios del Cuerpo de Fronteras británico, incluidos sus miembros en el Ministerio del Interior, están llamados a participar.
Los Estados miembros de la UE ya han dado el visto bueno a la introducción de la versión 2 del tacógrafo inteligente, pero todavía quedan flecos por resolver hasta su implantación.
Las principales asociaciones del transporte de mercancías por carretera de Europa, así como las administraciones comunitarias, trabajarán para acabar con las prácticas laborales abusivas en el sector.
El nuevo acuerdo incluye varios capítulos relativos al desarrollo de infraestructuras para vehículos eléctricos y de hidrógeno en la red transeuropea de transporte.
Un operador chino completa el primer servicio TIR desde China tras la pandemia y ahora se espera que el uso de este régimen impulse el transporte internacional de mercancías por carretera desde el país asiático.
Desde las asociaciones IRU y ACEA han hecho un llamamiento conjunto a las autoridades comunitarias exigiendo la creación del marco adecuado para asegurar la transición ecológica en el sector.
Tras retroceder al final de 2022, los precios del transporte de mercancías por carretera en Europa encaran un 2023 con costes altos en la primera mitad del ejercicio y una menor demanda.
Transportistas, cargadores e industria reclaman a la Unión Europea neutralidad tecnológica en la descarbonización y señalan que la regulación europea de emisiones para camiones pone en riesgo las cadenas de suministro.
Los servicios fronterizos británicos han convocado huelga para este próximo miércoles 1 de febrero, con lo que se esperan posibles interrupciones y colas más largas en servicios d transporte de mercancías.
Con estas dos nuevas incorporaciones ya son 34 países en todo el mundo, los que reconocen documentación electrónica para el transporte internacional de mercancías por carretera.
No se excluye la posibilidad de que las autoridades nacionales realicen controles sobre los descansos semanales previos que se hayan podido tomar en otro Estado miembro.
Satisfacción en el transporte europeo por la regulación del comercio de emisiones, con una propuesta que tiene más en cuenta las necesidades del sector.
La Iru pide que se de prioridad a los servicios TIR en los tránsitos desde Ucrania a la Unión Europea para incrementar los flujos y mejorar las condiciones laborales de conductores y servicios aduaneros.
La semana del 14 al 18 de noviembre viene marcada en el ámbito del transporte de mercancías por el fracaso del último paro de Plataforma. De igual manera, dos informes apuntan que la escasez de conductores se agravará de aquí a 2026 y que el mercado perderá fuerza a nivel europeo, tras una segunda mitad de 2022 con menos actividad.
Preocupación en la Organización por si la rigurosidad de las normas planteadas en la propuesta Euro 7 pueda requerir que los vehículos se rediseñen por completo.
Más de la mitad de puestos de conductor profesional quedarán sin cubrir en 2026 en toda Europa, según la Iru, que pide medidas para dar relevo generacional a un colectivo que vive un proceso acelerado de envejecimiento. España, entre los países con peor evolución.
Los errores humanos están detrás del 85% de los accidentes que se producen en el transporte, pero, según la Iru, las inversiones en el sector se destinan a mejorar la seguridad en los vehículos.
Se ralentiza el ritmo de crecimiento de los precios del transporte de mercancías en Europa, aunque siguen en máximos históricos impulsados por factores como el alza de los costes del combustible y la escasez de conductores.
Según la Iru, medio millón de puestos de trabajo como chófer se quedarán sin cubrir para final de este año. Instituciones y empresas urgen a buscar soluciones para paliar la escasez de conductores, ante la falta de relevo y el escaso atractivo de la profesión.
Se valorará cuál es la situación actual y qué medidas se están adoptando para solucionar el problema actual de la escasez de conductores, que aumentará rápidamente en los próximos años.
La invasión de Ucrania altera los flujos de transporte terrestre entre Asia Central y Europa, desplazando los camiones hacia el corredor que conecta China y Asia Central a través del Mar Caspio con el Cáucaso, Turquía y Europa.
El primer piloto de transporte TIR intermodal totalmente digitalizado realizado entre La India e Irán permite constar reducciones en los tiempos de tránsito, al tiempo que contribuye a reducir la congestión portuaria al facilitar los trámites administrativos.
Esta semana se celebra en Madrid una reunión para intentar cerrar el apoyo de los representantes de los trabajadores en el asunto de la carga y descarga.
La organización empresarial de transporte internacional por carretera promociona la prohibición de la carga y descarga para conductores en toda Europa a través de la Iru, para abrir negociaciones con los sindicatos europeos.
Una de cada diez ofertas de trabajo para conductor en Europa se queda sin cubrir, según la Iru, que vaticina que este volumen se incrementará un 40% este 2022.
La escasez de conductores se convierte en un problema estructural para el transporte, según un informe de la Iru, que además vaticina que irá a peor a medida que el colectivo se envejece.
La Iru pide medidas urgentes para que la subida en los precios de los carburantes no colapse al transporte y que el sector pueda hacer frente con garantías al proceso de descarbonización.
Se muestran preocupados por la posible exclusión de los vehículos privados y ligeros de la normativa, lo que supondría que el nuevo esquema solamente se aplicaría a vehículos pesados.
El evento se centrará en los planes de la Unión Europea para el desarrollo de infraestructuras para los combustibles alternativos y el apoyo a los operadores para poder implementar tecnologías verdes.
La inflación y los costes, junto con los efectos de la invasión rusa de Ucrania en flujos y escasez de conductores, disparan los precios de los servicios de transporte en Europa en el primer trimestre de 2022.
La Iru acoge con satisfacción las nuevas normas europeas para mejorar el nivel de servicio en áreas de aparcamiento seguras, pero pide más impulso ante la falta de espacios para que los conductores puedan descansar sin riesgos.
La Unión Europea simplifica los procedimientos fronterizos para facilitar los cruces desde Ucrania, ante la crisis humanitaria que ha provocado la invasión rusa.
Unos 12.000 camiones permanecen bloqueados en Ucrania, según la Iru, que reclama medidas para facilitar la evacuación de profesionales de la zona de la invasión.
Los precios del transporte de mercancías bajan en España mientras suben en el resto de Europa en un escenario de costes al alza, fuerte demanda y oferta constreñida.
La adhesión de Alemania al protocolo e-CMR supone, por suj peso en el transporte de mercancías europeo, un paso decisivo para la digitalización del sector.
La nueva variante de coronavirus devuelve el riesgo de restricciones al transporte internacional, mientras las principales patronales del sector piden coordinación institucional a nivel mundial.
El proyecto piloto en España busca medidas para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, dentro del marco de la Carta del conductor suscrita hace unos meses.
La IRU y Unece actualizan su memorando de entendimiento para impulsar la digitalización del convenio TIR y reforzar los servicios de transporte internacional con documentación electróinica.
La Iru pide acciones políticas para superar la crisis que viven las cadenas de suministro en cuatro áreas diferentes que incluyen impuestos, escasez de personal, libertad de circulación y mejora en el tráfico portuario.
El transporte europeo valora positivamente la inyección de cien millones de euros en aparcamientos seguros para camiones, un aspecto crucial para mejorar las condiciones de trabajo en el sector.
Este manifiesto es una iniciativa internacional que tiene como objetivo hacer de la industria del transporte por carretera un lugar mejor para trabajar.
Durante esta nueva cita para el transporte internacional, se analizará el presente y futuro del sector una vez superado el impacto del Brexit y de la crisis sanitaria.
Tras un desastroso, el transporte recuperará cifra de negocio y facturación este 2021, aunque aún seguirá por debajo de los registros de antes de la pandemia.
La entrada en vigor del marco legal del eTIR culmina una década de trabajos para conseguir facilitar el intercambio electrónico de documentación en el transporte interancional.
Firmada por los responsables de tres importantes organizaciones internacionales, que representan a los trabajadores del transporte, operadores y transportistas.
El e-TIR tendrá un nuevo marco legal en mayo que le permitirá profundizar en una mayor digitalización de las operaciones internacionales de transporte de mercancías.