Baleares, Comunidad Valenciana, Madrid, Murcia y País Vasco son las regiones con las ITVs para camiones más caras, aunque la mayor parte de las comunidades autónomas tienen precios que oscilan entre los 60 y los 70 euros.
Nuevos cambios en los procedimientos de las inspección técnicas obligan a prestar especial atención a las ruedas, ya que cualquier defecto implica tener que volver a pasar la ITV y dejar de circular.
La Asociación ha diseñado un nuevo plan de cara al futuro para seguir ampliando su base social, con el que pretenden ganar representatividad y fuerza en el sector.
Tras las denuncias de los transportistas vascos, el Ejecutivo vasco prevé la apertura de nuevas ITVs y abre expediente informativo a dos instalaciones que revisan los vehículos con lentitud.
Desde Asotrava, entienden que es responsabilidad de la administración vasca adoptar las medidas necesarias para que al sector se le facilite este servicio, que es público y obligatorio, aunque la gestión sea privada.
Transportistas e industria volverán a encontrarse en junio para analizar si el problema está solucionado con un nuevo sistema que cuente con todas las garantías.
El Comité Nacional pide al Ministerio de Industrial que se cambien los rodillos de las ITV para que las tractoras puedan pasar la inspección sin enganche o que las estaciones cuenten con semis para acoplarlos y pasar la prueba.
El organismo regulador analiza, tras realizar inspecciones domiciliarias en varias empresas, un posible posible reparto y manipulación de una serie de licitaciones convocadas por la DGT para realizar ITVs en carretera de vehículos comerciales.