El proyecto 'Machsense' aplica inteligencia artificial y 'machine learning' para aprovechar una red de sensores y anticipar las emisiones que producen las manipulaciones de graneles sólidos en los puertos de Castellón y Bilbao.
Tras un ejercicio marcado por la incertidumbre económica, el puerto de Castellón prevé un cambio de tendencia en la evolución de sus tráficos que sería perceptible a partir del segundo trimestre de 2024.
La inversión se enfocará principalmente en el desarrollo de infraestructuras clave para el puerto, como la dársena sur, la accesibilidad ferroviaria y viaria y el muelle de Costa Sur.
El puerto de Castellón participa en una iniciativa dentro del marco de los fondos 4.0 para desarrollar barreras con 'cristales de sonido' que reduzcan el ruido y la contaminación atmosférica procedente de los tráficos de productos pulverulentos.
El puerto de Castellón sigue dando pasos para consolidar nuevos tráficos en la dársena sur mediante la generación de nuevas explanadas para futuras concesiones.
El encuentro reunirá a profesionales vinculados al sistema portuario, que compartirán experiencias y conocimientos sobre las áreas de desarrollo y los requerimientos para acreditarse como puerto inteligente.
Los trabajos supondrán una inversión de 51,6 millones de euros para un tramo e 3,6 kilómetros entre la futura estación intermodal y la dársena sur del puerto de Castellón.
El puerto de Castellón concesiona a Integral Shipping Company durante cinco años una parcela ubicada en el Muelle Chaflán y en campa Messina para cargas de proyecto relacionadas con elementos eólicos, entre otros.
Los responsables del puerto de Castellón tienen la intención de licitar el proyecto de la terminal intermodal durante el primer trimestre de 2024 y comenzar sus obras a finales de ese año o principios de 2025.