El proyecto deberá definir y calcular las obras necesarias para llevar a cabo la ampliación de la instalación portuaria, entre otros estudios necesarios para la instalación de infraestructuras.
La Dirección General de la Marina Mercante ha establecido siete rotaciones semanales en cada línea, como frecuencia mínima a cumplir en cada uno de los itinerarios.
En el nuevo concurso, que se licitará por dos años, se exigirán buques más modernos y de mayor velocidad, además de un refuerzo con buques de gran velocidad para los meses de verano.
Melilla es el único puerto español que ha implantado este sistema, que también está disponible en la base de Rota y en algunos otros puertos como el de Gotemburgo y Roterdam.
El Comité contará durante los próximos dos años con cuatro representantes españoles, entre los que se encuentra Ignacio del Río, actual jefe de división de los Sistemas de Información del puerto de Melilla.
El presupuesto que se ha aprobado en el Consejo de Ministros servirá para sostener el servicio de las líneas marítimas de interés general y se repartirá entre 2015 y 2017.
La Autoridad Portuaria de Melilla ha hecho públicas sus cuentas anuales de 2013 en el que se registra una cifra de negocio neta de 10,1 millones de euros, un 3,9% inferior en comparación con el ejercicio de 2012.
La naviera se ha hecho con el contrato de adjudicación en una negociación de tramitación urgente que ha impedido un tercer concurso público de las lineas.
La financiación acordada, afecta a las líneas Península-Melilla, Algeciras-Ceuta y Península-Canarias, por un importe global de 26,8 millones de euros, que se distribuirá entre los años 2014 a 2016.