Las localizaciones están cerca de zonas muy pobladas de Europa central, en áreas industriales y ciudades principales, junto a las carreteras europeas más importantes.
Las diferentes opciones de estaciones de carga fijas para camiones eléctricos tienen potencias que van de 20 a 360 kW y también están disponibles cargadores portátiles con potencias de entre 24 y 40 kW.
Ya son 30 los cargadores instalados en 11 estaciones de la península, situadas en Madrid, Zaragoza, Lérida, Barcelona, Murcia, Asturias, Navarra, Ciudad Real y ahora Portugal.
Los esfuerzos de los fabricantes se están viendo amenazados por los retrasos en la instalación de infraestructuras de recarga, como señalan desde Acea.
El sistema detecta cuándo tiene que obtener potencia de la red para cargar la batería y cuándo obtener potencia de la batería para recargar el vehículo.
Entre las medidas planteadas, destaca la fijación de objetivos vinculantes, como alcanzar los 45.000-48.000 puntos de recarga el 31 de diciembre de 2022.
Entre los proyectos de transporte que financiará la UE, destacan los relacionados con el ferrocarril, incluidos los enlaces transfronterizos y las conexiones con puertos y aeropuertos.