Desde ECSA consideran vital contar con datos que permitan analizar el impacto económico de la nueva normativa que regula las emisiones de azufre, cuyos resultados serán trasladados a la Comisión Europea.
Actualmente, las opciones para adaptarse a esta normativa son la utilización de gasóleo marítimo bajo en azufre, la instalación de depuradores de gases de escape, o ‘scrubbers’, y el uso de GNL como combustible.
El nuevo combustible 'Premium HDME 50', desarrollado por ExxonMobil, reduce al 0,1% las emisiones de azufre en el transporte marítimo, al igual que el gasóleo marítimo con bajo contenido en azufre, pero a un menor precio que este.
Los navieros europeos creen que sería más fácil y prudente esperar las directrices de la OMI en torno al reglamento de emisiones marcado para 2018, ya que un reglamento a nivel europeo podría dificultar la creación de una normativa internacional en la que se trabaja actualmente.
Al no plantear una distinción entre aguas costeras, de puertos y estuarios, la nueva Directiva Marco del Agua podría contradecir las directrices aprobadas por la OMI en 2009, por la cual se establece la legalidad de los vertidos al mar de ciertos sistemas de depuración de agua.
Los fabricantes se han comprometido a continuar mejorando la eficiencia de los camiones, aunque deberán contribuir también los operadores, los conductores y los responsables políticos.
La alianza entre la industria aérea y Naciones Unidas pretende reducir las emisiones de CO2 del transporte aéreo, que representan cerca del 2% del total de las emisiones lanzadas a la atmósfera.
Para duplicar la tasa anual prevista por los fabricantes de camiones, un 1,3%, es necesario contar con un enfoque más amplio que implique una optimización de las operaciones y el uso de combustibles alternativos, según Acea.
La implantación de combustibles bajos en azufre, requeridos para el transporte marítimo a partir de enero de 2015 en la zona ECA, que son un 50% más caros que el utilizado en la actualidad, impulsan esta revisión de precios al alza.
Además, también presentará su nuevo vehículo híbrido, el 208 HYbrid Air 2L, que reduce el consumo a menos de dos litros de carburante por cada 100 kms recorridos.