El grueso de este descenso se concentra en los vehículos comerciales de menos de 3,5 toneladas de MMA, mientras que ha crecido el parque de furgonetas, los camiones de más de 3,5 toneladas y los semirremolques.
Los fabricantes norteamericanos y chinos dominan la producción mundial de semirremolques, con diez fabricantes entre los 30 más importantes de todo el mundo.
Durante la primera quincena de diciembre se han concretado importantes matriculaciones de tractoras y semirremolques en Lérida, Madrid, Málaga y Murcia.
Durante la segunda quincena de noviembre se han concretado importantes operaciones de tractoras y semirremolques en Madrid, Guipúzcoa, Murcia, Almería, Cantabria y Málaga.
Tras cuatro años de crecimiento continuado en las matriculaciones, con un incremento del 266%, todo parece indicar que en 2017 se romperá esta tendencia.
Esta operación les permitirá impulsar nuevas sinergias y facilitará la llegada al país africano de vehículos frigoríficos diseñados con tecnología alemana.
Las lonas, acumulan una caída en estos primeros seis meses del 15,53%, mientras que los frigos repiten cifras y furgones y basculantes mantienen el ritmo de crecimiento.
Las matriculaciones en el segmento de las lonas vuelven a caer por tercer mes consecutivo y acumulan un retroceso del 18% en el acumulado cuatrimestral.
Las matriculaciones en el segmento de frigoríficos vuelven a crecer un 6,33% mientras que lonas y semilonas vuelven a caer un 13,92% en el acumulado trimestral.
Esta ampliación de gama se complementará con los nuevos volquetes y basculantes que se presentarán en las próximas semanas y una nueva carrocería en kit, para furgonetas a partir de 3,5 toneladas.
A pesar de los incrementos en el resto de segmentos, la caída de casi un 20% de las lonas en febrero, lleva al total de matriculaciones de febrero por debajo de las cifras de 2016 y reduce en más de dos puntos el crecimiento interanual.
Las matriculaciones en el segmento de frigoríficos han aumentado un 17,20% con 436 unidades mientras que lonas y semilonas descienden un 14,84% con 442 unidades.
Las matriculaciones de semirremolques consolidan su recuperación, aunque con un crecimiento a menor ritmo que el de años anteriores, del 18% sobre las cifras de 2015, con las lonas en el primer puesto que se quedan a las puertas de alcanzar las 6.000 unidades matriculadas en 2016.
En la segunda mitad de 2017 se ha producido un claro debilitamiento en los mercados de Dinamarca, Francia, Alemania, Italia y España, respecto del primer semestre.
El acumulado anual ralentiza el crecimiento al entorno del 16%, con los frigos como ‘punta de lanza’ que con 1.063 unidades sólo en noviembre, vuelven a suponer más del 50% de las matriculaciones mensuales, en plena temporada.
El acumulado anual mantiene un crecimiento en el entorno del 18%, con los frigos como 'punta de lanza' que con 1.094 unidades sólo en octubre, suponen más del 50% de las matriculaciones mensuales, en el inicio de la temporada.
Entre las principales novedades presentadas en la feria, destacan el semirremolque de lonas 'Twin' y un portabobinas que puede transportar un conjunto de hasta 44 tn.
Se trata de una solución adecuada para suministrar la energía necesaria a los vehículos frigoríficos, para lo que utiliza un solo eje provisto de dos generadores.
Se mantiene un crecimiento interanual por encima del 30%, las lonas suben por encima del 50% matriculando sólo en junio el 21% de todas las matriculadas en el semestre.
Se mantiene un crecimiento interanual por encima del 30%, las lonas vuelven a reinar con el 66% de las matriculaciones y Lecitrailer aumenta la ventaja en la primera posición del ranking de fabricantes.
Con 1.293 unidades matriculadas en el cuarto mes del año, las Lonas vuelven a crecer y recuperan su lugar destacado, con 516 unidades mientras que los Frigos ceden terreno con 388 unidades.
A falta de conocer el detalle de las cifras, una primera aproximación apunta a un año en el que se seguirá creciendo, aunque a ritmos menores que el 40% de 2015.
Miura integrará la compañía francesa Chereau al proyecto iniciado en noviembre con la compra de Sor Ibérica, para crear The Refeer Group, que mantendrá la independencia de ambas marcas.
Las matriculaciones de semirremolques constatan su recuperación, con un crecimiento del 45% sobre las cifras de 2014, con 5.414 frigos matriculados en 2015, un 40% del mercado.
La operación se ha firmado este pasado viernes 30 de octubre y supone la compra del 90% del capital del primer constructor nacional de vehículos frigoríficos.
El fabricante portugués, de la mano de Jaime Maciá que es su nuevo delegado para el mercado español, ha presentado en Madrid su oferta como fabricante de cisternas autoportantes.
Durante los últimos años, ambas compañías han mantenido una sólida relación que ha supuesto la compra de 8.000 semirremolques por parte de la empresa de transporte.
Frigos y lonas, por este orden, con 2.680 unidades matriculadas hasta abril (+38,01%), suponen el 70,25% del total del mercado, y así parece que va a seguir durante los próximos meses.
Organizada por Tip Trailer Services Spain, la jornada girará alrededor de los recursos clave de la innovación en el sector del transporte; sostenibilidad, integración tecnológica, enfoque a cliente y generación de valor.
Ahora sí que ha llegado la recuperación al segmento de los remolques y semirremolques; +66,61% de crecimiento en las matriculaciones de marzo, +66,27% en el primer trimestre y +43,18% en el interanual.
Nuevamente los frigos son los primeros, con el 38,72% del total en el acumulado anual y 761 unidades matriculadas, seguidos por las 699 lonas, que representan el 35,57%.
Con una producción total en estos años que se sitúa en el entorno de las 100.000 unidades, el fabricante de Casetas forma parte por derecho propio del club de los fabricantes con dimensión "europea y total".
El peso de la agricultura en la economía española, queda patente en la creciente importancia de los frigos, que suponen ya el 43% de las 9.284 unidades matriculadas en 2014 (+36%).
ATDynamics continúa desarrollando sus prolongaciones aerodinámicas, presentando la de 90 cm en la IAA 2014 y trabajando en la de 120 cm para el año que viene, mientras espera que la directiva 96/53 CE no limite finalmente los mismos a 50 cm en Europa.
El fabricante ha confirmado el pedido de 25 plataformas portacontenedores para una empresa del Golfe Pérsico, que serán entregadas durante este mes de junio.
La presencia del fabricante en Internet se ha mejorado con una nueva web con manejo más fácil y su traducción a nueve idiomas, además de un diseño adaptable a dispositivos móviles.
Desde sus inicios, el fabricante se ha basado en innovaciones revolucionarias con las que ha establecido los estándares del mercado, incluyendo, entre otras cosas, el trailer de GNC en 2012.
En la operación se ha recuperado material valorado en unos 200.000 euros, con cerca de 200 ruedas de semirremolques, placas de matricula y piezas procedentes de al menos 25 semirremolques.
El proceso permite agilizar los trámites de matriculación de unidades, aprovechando la capacidad de las nuevas instalaciones, puestas en marcha en la primavera pasada.