El Consejo de Ministros autoriza un nuevo acuerdo marco de dos años de duración para la compra de vehículos comerciales ligeros destinados a la Administración General del Estado.
Las matriculaciones se han situado en 7.200 unidades hasta junio, aunque los pedidos han superado las 9.000 unidades, unas cifras similares a las de 2019.
A pesar de la bajada de la producción de vehículos comerciales e industriales, la exportación se ha disparado casi un 13% con respecto a hace dos años.
En los ocho primeros meses del año, la demanda se ha reducido un 28,2% en la Unión Europea, con caídas en los 27 mercados, que han llegado al 36,5% en España.
Desde enero, las entregas de vehículos comerciales han llegado a las 36.284 unidades, lo que supone un 33,5% menos respecto a los tres primeros meses de 2019.
Desde enero, las entregas de comerciales han llegado a las 29.581 unidades, un 13,3% menos, destacando Peugeot, con 4.098 unidades y un 24,5% de cuota.
Las entregas de vehículos comerciales se han reducido sustancialmente en el primer mes del año, principalmente por el descenso registrado en los comerciales ligeros.
La producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas cierra 2019 con un aumento de un 4%, mientras que las exportaciones se han elevado otro 6,3%.
Comerciales ligeros, furgones y pesados concentran el incremento de la producción de vehículos industriales y comerciales en las factorías españolas que durante el mes también han registrado buenos datos de exportación.
En lo que va de año, se han entregado en España 157.845 comerciales, un 15,5% menos, aunque los furgones han conseguido mantenerse en cifras positivas, con un crecimiento del 1,8%.
En lo que va de año, se han entregado en España 144.823 comerciales, un 15,6% menos, de los que 75.565 corresponden a comerciales ligeros y 69.258 al segmento de los furgones.
En septiembre destaca especialmente el crecimiento que se ha producido en la producción y exportación de tractoras, que junto con comerciales ligeros son los sectores que presentan tasas positivas de evolución frente al resto de segmentos.
Las prioridades del sector para los próximos años pasan por el desarrollo de nuevas soluciones de transporte y la mejora del nivel de automatización, así como la reducción de las emisiones contaminantes.
En lo que va de año, se han entregado en España 131.511 comerciales, un 15,7% menos, debido a la caída en el ámbito de los comerciales ligeros, frente al pequeño incremento en la demanda de furgones.
Renault ha sido la marca más vendida en los vehículos comerciales matriculados en el octavo mes del año, con 2.084 unidades, un 17,47% por encima de las cifras del mismo mes de 2018.
En el séptimo mes del año, se han matriculado 8.265 comerciales ligeros, lo que supone un descenso del 25,9%, mientras que la demanda de furgones ha aumentado un 3,3, con 7.391 unidades.
Durante el mes de junio, han crecido la mayor parte de los segmentos de vehículos industriales y comerciales, a excepción de comerciales ligeros y furgones.
Los vehículos industriales sostienen la producción, mientras que los comerciales pierden fuerza tanto en producción como en exportación, en un mes plano.
La marca italiana se alía con la norteamericana Aurora para incorporar en sus vehículos comerciales su plataforma de conducción autónoma, que cuenta con un nivel cuatro de autonomía.
En lo que va de año, se han entregado en España 76.708 comerciales, un 14,7% menos, con una fuerte caída de los comerciales ligeros frente al ascenso de los furgones.
Mal mes de abril para la producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas, con descensos generalizados en todos los segmentos que también se traslada a las exportaciones, que también retroceden con fuerza.
Un descenso de casi el 32% en la demanda de comerciales ligeros sigue manteniendo las cifras bajo presión, pese a los buenos resultados en el segmento de los furgones.
La producción de cabezas tractoras lastra la fabricación de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas, que cae en marzo, tras dos meses consecutivos al alza.
Se han matriculado 8.562 comerciales ligeros, lo que supone un descenso del 25,5%, mientras que la demanda de furgones ha repuntado un 6%, con 7.593 unidades.
Tras crecer en enero, mientras la producción de vehículos comerciales e industriales en España vuelve a repuntar durante el segundo mes de 2019, la exportación retrocede.
En lo que va de año, se han entregado en España 28.045 comerciales, un 14,2% menos que en el ejercicio anterior, repartidos entre 14.999 comerciales ligeros y 13.046 furgones.
En enero, comerciales ligeros e industriales ligeros tiran de la producción y exportación de las plantas automovilísticas españolas, de las que no ha salido ninguna tractora en el mes.
Volkswagen ha sido la marca más vendida en los vehículos comerciales matriculados en el primer mes del año, con 1.806 unidades, seguida de Renault y Ford.
Como parte del replanteamiento de su modelo de negocio en Europa, Ford baraja una posible colaboración con el grupo germano en una de sus áreas de negocio más rentables en Europa.
Se han matriculado 121.047 comerciales ligeros, lo que supone un incremento del 1,7%, mientras que la demanda de furgones ha repuntado un 8,9%, con 80.861 unidades.
Tras el repunte de octubre, la producción y exportación de vehículos comerciales e industriales producidos en España vuelve a los registros negativos que se erigen en la tónica general de todo 2018.
Destaca el retroceso del 24,9% en el segmento de derivados de turismo, que contrasta con el incremento de las matriculaciones en los furgones de 3,5 toneladas.
Tras el desplome de septiembre, la producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas recupera el pulso, aunque con un comportamiento dispar en función de cada segmento de fabricación.
La línea de ayudas, dotada con un millón de euros, está dirigida a autónomos y pymes de Madrid que hayan adquirido su vehículo desde el 1 de diciembre de 2017 hasta la fecha de fin de la convocatoria.
El fabricante ha presentado en la IAA 2018 cinco vehículos eléctricos, entre los que se encuentran cuatro furgonetas y un triciclo destinado a los repartos de última milla.
Tanto la producción como la exportación de vehículo comerciales e industriales se ha contraído en agosto, pese a que mantiene crecimientos acumulados en lo que llevamos de año.
Especialmente significativa es la caída en el segmento de tractoras, del 48,15 en el acumulado en cuanto a la producción y del 57,96% en la exportación.
Pese a los descensos en la producción de vehículos industriales y tractoras registrados en mayo, los comerciales consiguen mantener la producción en cifras positivas durante el quinto mes de 2018.
En el acumulado del año, se han matriculado un total de 69.056 unidades, lo que supone un incremento del 12,4%, destacando especialmente el crecimiento de la demanda de furgonetas.
La Unión Europea espera que a partir de ahora, el país cumpla con lo establecido y retire los aranceles introducidos en mayo de 2013, que han afectado especialmente a la producción alemana e italiana.
En el acumulado del año, se han matriculado 51.317 unidades, lo que supone un crecimiento del 10,3%, principalmente impulsado por por los vehículos comerciales ligeros.
En lo que respecta a la exportación de comerciales e industriales en España en el primer mes del año, ha repuntado un 24,29%, con una especial incidencia de los furgones, que han avanzado un 34,27%.
El segmento de las furgonetas es el que más ha crecido, concretamente un 164,7%, aunque en número de matriculaciones, destacan los derivados de turismo, con 8.837 en total.
En diciembre, las plantas automovilísticas españolas han producido 32.036 vehículos comerciales e industriales, un 10,75% más que en el último mes de 2016.
La demanda de furgonetas ha caído un 13,3% a lo largo del ejercicio, lo que contrasta con los buenos datos registrados por otros segmentos, como las pick-ups o los furgones de más de 3,5 toneladas.
Hasta octubre, se han matriculado en España 98.033 comerciales ligeros, de os que 38.045 son furgones de menos de 3,5 toneladas que crecen un 42,3% en el acumulado.