En Reino Unido, cientos de operadores de transporte encargan cada año camiones XB equipados con estas superestructuras integradas, que ahora también estarán disponibles en Europa continental.
Desde la primera entrega, realizada en febrero de 2024, Truck One y Transportes Argatxa han operado con éxito con los modelos E-Tech D Wide 18 en centros de grandes ciudades, validando su autonomía y facilidad de uso.
Daimler Truck pone en funcionamiento su plataforma logística global para piezas y recambios, en la que invierte quinientos millones de euros y que está llamada a convertirse en un elemento clave de su cadena de suministro global.
Con una capacidad de carga de 24 toneladas y una autonomía de 250 km, la nueva tractora eléctrica realiza dos trayectos diarios los días laborables, lo que permite una reducción estimada de 58 toneladas de CO₂e al año.
El fabricante está invirtiendo alrededor de 1000 millones en la transformación de sus plantas en Europa para adaptarlas a la electrificación a lo largo de esta década, destinándose gran parte de la inversión a Alemania.
MAN Truck & Bus Iberia apuesta por la formación en liderazgo auspiciada por la Universidad de Alcalá de Henares para sus directivos, jefes de taller y jefes de recambios.
Mercedes desarrolla un sistema de reciclaje de baterías para los eActros 300/400 y el eEconic que permite alargar la vida útil de estos componentes y reducir el impacto medioambiental de su producción.
Este hub se suma a la red actual de más de 200 plazas de recarga compatibles con camiones eléctricos que Iberdrola y bp pulse ya han desplegado en ciudades clave y corredores logísticos, como la instalación del primer cargador MCS de acceso público en el sur de Europa.
La clave de esta generación de vehículos es el avanzado motor Ecotorq GEN2, desarrollado por el fabricante con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, el rendimiento y la sostenibilidad.
Las tractoras que ha incorporado Transportes A.M.A. destacan por su diseño aerodinámico, la incorporación de tecnologías de última generación y el alto nivel de eficiencia energética de sus motores.
Gracias a la tecnología MCS, un camión de Scania podrá cargarse del 20% al 80% en menos de 30 minutos, lo cual puede integrarse perfectamente en los periodos de descanso o pausa de los conductores.
Se trata del último camión eléctrico de gran tonelaje de la marca, que ha sido diseñado específicamente para el transporte de larga distancia y regional, con una autonomía de hasta 600 km con una sola carga.
Con una superficie construida de 1.000 m² dentro de una parcela de 2.000 m², el centro de Veinluc ha sido diseñado bajo criterios de funcionalidad, eficiencia operativa y orientación total al cliente.
Se utilizarán en los parques de Montjuïc y la Zona Franca del Servicio de Protección Civil, Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento, que se encuentran en la zona portuaria de la Ciudad Condal y están específicamente preparados para intervenir en el ámbito del puerto.
Cuando el camión opera dentro de una de las zonas predefinidas, el motor restringe la aceleración por encima del límite de velocidad, y si entra a una velocidad superior, frena activamente hasta alcanzar el límite establecido.
El centro, que se encuentra ubicado en Arrecife, está preparado para ofrecer servicios de reparación y mantenimiento a los vehículos del fabricante, contando con su garantía y respaldo.
Renault Trucks, Kuehne+Nagel y P&O Ferries completan el primer tráfico en buque ro-ro de un camión eléctrico en el canal de La Mancha, entre Dover y Calais.