Esta semana viene marcada en el ámbito del transporte por carretera por la activación de la reforma de la norma europea de pesos y dimensiones, así como por la evolución de precios, costes y demanda de cara a este 2023.
Este cambio normativo se centra en reducir las emisiones procedentes del transporte y poner punto final a la fragmentación que existe en la Unión sobre las medidas máximas de los vehículos pesados.
Los cambios en la regulación de pesos y dimensiones estarán listos en el primer trimestre de 2023. Se discute el calendario del cambio y a qué vehículos afectará.
Transportes negocia con el sector el calendario para modificar pesos y dimensiones, aunque a la espera de la Directiva europea, así como la regulación legal de la subcontratación.
Fenadismer apunta que los últimos cambios legales suponen un "cambio de paradigma" para el transporte y, al tiempo, señala que la transformación no se para aquí con nuevos pasos pendientes, como la escasez de conductores o pesos y dimensiones.
Pese a los avances que se han registrado en el último año, Transportes y el propio sector estiman que aún queda mucho por hacer, con la regulación de la subcontratación y de pesos y dimensiones en el horizonte.
La Comisión Europea trabaja en una modificación de la Directiva de pesos y dimensiones que incluye la implantación de las 44 toneladas en toda la Unión, aunque en España está prevista para su introducción progresiva a partir de 2023.
El impacto de los cambios en la regulación de pesos y dimensiones de los vehículos industriales desde diversos puntos de vista, en una jornada de la Fundación Corell.