El resumen de la Decisión de la Unión Europea que permite reclamar a los afectados no fue publicado en el Diario Oficial de la UE hasta el 6 de abril de 2017.
Bruselas mantendrá las sanciones al país en los sectores de las finanzas, la energía y la defensa, así como en el ámbito de los productos civiles y militares.
El Consejo Europeo se ha posicionado a favor de la propuesta de actualización de las normas para la formación y las cualificaciones de los conductores.
La recomendación afecta a Austria, Alemania, Dinamarca, Suecia y Noruega, que tendrán que garantizar que los controles se realicen únicamente cuando sea necesario.
Con la nueva regulación, se pretende abrir el mercado on-line europeo ofreciendo a los consumidores más facilidades para acceder a este tipo de productos.
Los países de la Europa del Este y del Oeste presentan amplias diferencias en cuanto a la normativa que afecta al transporte de mercancías por carretera.
El Banco de Desarrollo y el Banco de Importaciones y Exportaciones de Corea se ha comprometido a proporcionar una nueva inyección de capital al astillero.
El Convenio establece un régimen general que abarca los daños causados por la contaminación de la sustancias peligrosas o nocivas transportadas por vía marítima.
Se analiza la normativa actual sobre la deuda aduanera y las garantías, haciendo mención a los cambios más significativos del nuevo Código Aduanero de la Unión.
Recientemente se han introducido requisitos mínimos para la gestión de la seguridad en las redes de transporte transeuropeas y nuevas exigencias para el transporte de mercancías peligrosas.
La 'Declaración de la Valeta', aprobada recientemente, es un instrumento fundamental para el desarrollo de la estrategia marítima de la UE para los próximos años.
La Comisión Europea analizará la legislación en materia de seguridad marítima y adoptará nuevas medidas sobre tratamiento y eliminación de residuos en los puertos.
La Federación ha alertado sobre el hecho de que no incluir a España en el proyecto puede producir un "efecto llamada" que aumentaría la competencia desleal en el país.
Desde la asociación solicitan la exclusión del transporte por carretera de la Directiva europea sobre trabajadores desplazados ya que "está pensada para otros sectores".
La cuota de mercado española ha superado en un 50% los registros en condiciones normales, manteniendo su capacidad para aprovisionar a los mercados europeos.
Europa ha financiado parte de un proyecto en el que destaca la adecuación de los buques de Finnlines a la nueva regulación de emisiones instalando scrubbers en sus barcos.
Según ha señalado en la toma de posesión al cargo, la Comisión "se tiene que mostrar innovadora y audaz para satisfacer los muchos retos que nos esperan".
Los volúmenes de exportación a Estados Unidos siguen siendo muy reducidos en relación al total de la exportación española debido, en gran parte, a medidas proteccionistas
Se propne que se permita a las empresas que vendan productos online tramitar fácilmente y en un solo lugar todas sus obligaciones en materia del IVA de la UE.
España tendrá que reducir un 50% las emisiones de partículas finas en suspensión y un 62% las de óxidos de nitrógeno, ambas vinculadas al sector del transporte.
El entorno marítimo se enfrenta a múltiples amenazas, como la piratería, la trata de blancas, el cambio climático o los problemas en la seguridad alimentaria.
La comisaria de Transportes recuerda que se están dando pasos hacia la liberalización del sector, aunque todavía no exista una ley nacional que impida el monopolio.
Las exigencias europeas, que los países deberán alcanzar entre 2021 y 2030, oscilan entre la reducción del 0% en Bulgaria hasta el 40% en Suecia y Luxemburgo.
Si Reino Unido abandona la Unión Europea, sería necesario un nuevo régimen de autorización para el transporte por carretera, nuevos criterios aduaneros y la reinstauración de las fronteras.
Consideran que se trata de una medida 'difícil de aplicar' que puede causar problemas con los socios comerciales de la UE y provocar medidas similares en respuesta.
A consecuencia del 'Brexit', será necesario obtener un permiso homologado para conducir en el país, a menos que se alcance un acuerdo entre España y Reino Unido.
La decisión que han tomado los británicos podría suponer restricciones al libre comercio entre países, así como a la libre circulación de mercancías y personas.
Alemania incumplió el deber de cooperación leal que han de seguir los países miembros de la Unión al votar en contra de dos de las propuestas de enmienda del Convenio sobre Transporte Internacional por Ferrocarril.
El 38% considera que la salida de la UE tendría consecuencias negativas para la industria logística, mientras que el 33% cree que no habría cambios en este aspecto.
El acuerdo se ha adoptado después de que los estados miembros decidiesen refrendar la incorporación de Croacia al corredor ferroviario de mercancías nº 6.
La ampliación del embargo, que también afecta a Estados Unidos, Canadá, Australia, Noruega y Japón, ha sido bien recibida por el sector agroalimentario ruso.
La Unión Europea también acusa a DAF, Daimler, Iveco, Scania, MAN y Volvo de acordar el momento en que introducirían las nuevas tecnologías para reducir las emisiones.
España es el segundo país europeo con mayor crecimiento en matriculación de vehículos industriales, con un aumento muy destacado de los camiones de más de 16 toneladas en el mes de abril.
La ruta que conecta Oriente Medio con el puerto esloveno de Koper ha iniciado sus operaciones el pasado mes de marzo, con la salida del buque MSC-Mia-Summer del puerto israelí de Asdod.
Una de las hipótesis que se baraja desde el entorno del puerto es que Bruselas pudiera estar esperando a que se resuelva el concurso por el que se ha licitado la gestión.
El proyecto tiene como objetivo lograr un transporte sostenible y contribuir a establecer sinergias de cohesión entre las regiones centrales y periféricas de Europa.
En las zonas de libre comercio, los barcos chinos pueden transportar carga entre los puertos de China cuando lleven la bandera china o bandera extranjera.
El Foro de Transporte y Logística Digital abordará durante los próximos tres años las barreras que tienen estos sectores para la digitalización, como es la seguridad o la falta de infraestructuras.
Se han presentado los presupuestos para el 2016 que recogen un aumento del 1,6%, aunque primero deben ser debatidos y pactados por el Parlamento y cada Estado miembro.
El objetivo de la tercera reunión será aumentar la comprensión en lo relativo a la evolución de las conexiones de transporte entre Asia y Europa, para identificar los cuellos de botella y las deficiencias.
La terminal dispondrá de un área de operaciones con vías ferroviarias y una grúa pórtico, zona de contenedores y zona de aparcamiento para camiones y contenedores de carga.
Ferrmed organiza una conferencia para ayudar a identificar los motores del cambio, retos y oportunidades para la economía y las redes de transporte europeas para los tráficos intercontinentales.
La metodología del proyecto iFreightMED es compatible en el análisis del WiderMoS, para su exportación a toda la cadena en los servicios de transporte puerta a puerta.
Según el estudio la propiedad o el control del 40% del tonelaje bruto mundial se encuentra en la UE, mientras que la flota ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años.
Europa ha perdido de forma constante cuota de mercado en el sector del turismo, pasando de un 64% en 1980 a un 51% en 2010, una tendencia que, de continuar así, podría llegar al 41% en 2030.
Algunas asociaciones han dirigido una carta abierta a la Comisión Europea para exponer sus preocupaciones por el nuevo Fondo, al que se transferirá dinero del mecanismo 'Conectar Europa'.
A pesar de haber aprobado el plan de inversiones del presidente de la Comisión, han pedido que se concrete cómo funcionará este instrumento antes de comprometer cifras concretas.
La financiación de casi dos millones de euros se destinará a una investigación sobre la nueva generación de la infraestructura de comunicaciones para la gestión del tránsito aéreo europeo.
El rediseño de las cabinas de los vehículos industriales continúa generando el debate entre los actores de la industria y la Unión Europea, que ha reducido las imposiciones previstas con demasiada premura.
La financiación irá destinada, en parte, a la búsqueda de soluciones innovadoras y más respetuosas con el medio ambiente en el transporte urbano, el transporte por carretera y la logística.
La Comisión Europea destinará parte de los 25 millones programados en 2014 para apoyar el cambio modal del transporte de mercancías por carretera hacia el marítimo.
Esta financiación irá destinada a los nueve principales corredores de transporte que, en conjunto, formarán la red básica de transporte con la que se pretende vertebrar la economía europea.
Nacido en 1966 en Bratislava, Šefčovič tiene una experiencia de diez años en la Unión Europea y ha sido embajador permanente de Eslovaquia en la UE, o vicepresidente de la Comisión Europea.
Tras el vigésimo aniversario del mercado común, la Comisión Europeapublicó los avances realizados en el sector, como la supresión de las aduanas o la armonización de las normativas.