Según el Clúster Marítimo Español, el nuevo reglamento situaría en desventaja a los puertos españoles frente a otros enclaves próximos, pero fuera del territorio comunitario.
Con un volumen de 116,5 millones de toneladas, el mercado comunitario ya es el quinto más grande a nivel mundial, solo por detrás de China, India, Japón y Corea del Sur.
Los transportistas, procedentes en su mayoría de Uzbekistán y Georgia, han recuperado de manera colectiva los más de 300.000 euros en salarios que se les debía.
Las principales asociaciones del transporte de mercancías por carretera de Europa, así como las administraciones comunitarias, trabajarán para acabar con las prácticas laborales abusivas en el sector.
El Consejo y el Parlamento europeos llegan a un acuerdo para establecer objetivos para el desarrollo de la red de infraestructura de recarga para combustibles alternativos de turismos y camiones.
Ocho países de la Unión Europea han unido fuerzas para forzar que la normativa de emisiones que debe entrar en vigor el 1 de julio de 2025 sea menos restrictiva.
La Unión Europea ha decidido articular un mecanismo para que los transportistas británicos puedan gestionar la tramitación de sus declaraciones de desplazamiento con el sistema informático europeo.
Con China colocada como principal suministrador de productos para el planeta, la cadena de suministro se coloca en primera línea de la confrontación geoestratégica global, mientras los Estados Unidos y la Unión Europea maniobran para reducir esta dependencia que pueden suponer un factor crítico a nivel político y comercial.
En la actualidad, más del 80% del comercio mundial se realiza por vía marítima y cerca de dos tercios del petróleo y el gas del mundo se extraen del mar o se mueven por él.
Desde primeros de marzo se ha iniciado la implantación del nuevo sistema Placi de carga aérea y doce países de la Unión Europea no han iniciado los preparativos, lo que dificulta la gestión aduanera de estos envíos.