Dos empresas optan ya a explotar una nave en la confluencia entre el muelle de Castilla oeste y sur del puerto de Tarragona para manipulación de mercancías, especialmente graneles sólidos alimentarios.
La terminal se situaría en el Polígono Cataluña Sur de Tortosa y daría servicio a las empresas de este espacio industrial y al resto del territorio, en un contexto de demanda ya existente, por la implantación de la empresa Kronospan.
El bloqueo por parte de los tractores de los agricultores ha supuesto el cierre de la puerta principal de acceso al puerto, lo que ha impedido la entrada a los camiones por el Eje Transversal en el kilómetro cero de la A-27.
El uso de la electricidad como fuente de energía para las operaciones portuarias permitirá una mayor eficiencia energética en comparación con los motores de combustión interna, reduciendo el consumo de energía y los costes operativos asociados.
La Autoridad Portuaria de Tarragona prevé completar la primera fase de las obras del acceso a la ZAL durante la primavera, permitiendo la circulación normal de vehículos en la C-31.
Todos los meses del 2023 han registrado máximos históricos, excepto diciembre, que ha sido superado por las cifras de diciembre del 2022, pero que es superior al movimiento de todos los meses anteriores.
El objetivo de la iniciativa es crear un entorno para la generación e implementación de iniciativas innovadoras, fomentar un ecosistema empresarial y promover el desarrollo territorial.
El puerto de Tarragona encarga a una consultora la elaboración de un análisis estratégico con horizonte en 2040, un documento imprescindible para conocer el posicionamiento del enclave de cara a la elaboración de su futuro plan estratégico.
El objetivo principal de este nuevo plan es alinear las acciones de los miembros del clúster para conseguir una posición de liderazgo de ChemMed en Europa.