La ubicación ofrece ventajas adicionales para los servicios de carga, como aranceles más bajos, tasas de procesamiento reducidas y un movimiento más rápido de mercancías desde el puerto de Savannah.
Los 25 principales transitarios de carga aérea experimentaron una disminución del volumen total del 6,3%, con 16,9 millones de toneladas en el año 2022.
El fabricante sueco formará parte del proyecto ECO Delivery Ocean de la naviera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la logística marítima.
Algunos armadores quieren que la OMI vaya aún más lejos y prohíba las compras de barcos nuevos que funcionen con combustible convencional y ordene la demolición de los de más de 20 años.
En 2021, Maersk encargó el primer portacontenedores del mundo preparado para metanol, en consonancia con su compromiso con el principio de ordenar solo buques de nueva construcción que puedan navegar con combustibles ecológicos.
La primera adaptación de este tipo en la industria está programada para mediados de 2024 y se pretende repetir la operación en embarcaciones hermanas en 2027.
Maersk refuerza sus servicios globales de carga aérea con nuevas rotaciones y más aeronaves en las rutas que enlazan el sueste asiático, Europa y los Estados Unidos.
OCI proporcionará biometanol verde certificado por ISCC para el viaje inaugural del primer buque de este tipo de la naviera, que a lo largo de su viaje, repostará en varios puertos destacados.
Cepsa y Renfe junto, a la empresa danesa Maersk, han unido esfuerzos para ejecutar la primera prueba con biocombustibles de segunda generación en el transporte ferroviario español.