El crecimiento en la manipulación de contenedores en la Gran China fue de apenas un 0,2% hasta los 111,7 puntos, si bien el incremento respecto a mayo de 2022 fue del 3,4%.
La reanudación de la actividad en China tras las vacaciones por el Año Nuevo ayudó a impulsar el crecimiento de los volúmenes, pero la débil demanda de los mercados occidentales atenuó este impulso.
El índice se sitúa ahora un 77% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y también un 83% por debajo del máximo de 10.377 dólares alcanzado en septiembre de 2021.
La consultora estima que, según sus previsiones, el índice de tráfico portuario de contenedores también habría disminuido hasta un 5,6% en febrero de 2023.
El índice se sitúa ahora un 78% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y también un 84% por debajo del máximo de 10.377 dólares alcanzado en septiembre de 2021.
La Autoridad Portuaria del amarre andaluz ha apuntado al parón del consumo y a los temporales que han azotado la zona durante el pasado mes como las principales causas.
El índice se sitúa ahora un 80% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y también un 80% por debajo del máximo alcanzado en septiembre de 2021.