Solo durante el mes de noviembre Stellantis logró una cuota de mercado del 37,6%, con un total de 5.472 matriculaciones en el segmento de vehículos comerciales.
El fabricante japonés añade motorizaciones 100% eléctricas para la gama Proace, además de una versión de gran tamaño, y una versión híbrida para el Hilux.
De momento se puede reservar la versión larga, de 5,48 metros y un volumen de carga de 6,7 m³, con las primeras entregas previstas para finales de 2023.
En lo que va de año, se han matriculado 132.921 vehículos comerciales, lo que supone un ascenso del 23,7% respecto a los datos del mismo periodo de 2022.
Se trata de vehículos de tamaño reducido diseñados para ajustarse a una normativa local que permite circular legalmente por las carreteras a vehículos mucho más pequeños y ligeros.
Tras los dobletes de 2013 y 2020, el fabricante se hace nuevamente con el premio 'International Van of the Year' y con el 'International Pick Up Award'.
El vehículo ligero también incorpora la nueva generación de interfaz persona-máquina de Stellantis, con pantallas más grandes y configurables por el conductor.
Durante octubre, las plantas españolas han fabricado 50.196 vehículos comerciales e industriales, registro que es un 24% superior al del mismo mes de 2022.
Para desarrollar esta gama de última generación, se ha centrado en cuatro pilares: productividad empresarial, experiencia del conductor, sostenibilidad y conectividad.
Hasta el momento había un contrato de exclusividad con Amazon, que posee alrededor del 17% de las acciones de la marca, fruto de un acuerdo de firmado en 2019.
En lo que va de año, se han matriculado 118.447 vehículos comerciales, lo que supone un ascenso del 21,7% respecto a los datos del mismo periodo de 2022.
La nueva versión del vehículo comercial tendrá versiones con motores diésel y gasolina, mientras que de cara a 2024 tiene previsto introducir una 100% eléctrica.
El grupo automovilístico renueva su oferta eléctrica de vehículos comerciales con doce nuevos modelos de diferentes tamaños y focalizados en seguridad, versatilidad y conectividad.
En Japón se celebra desde 2009 la mayor concentración anual de Renault Kangoo que se celebra en todo el mundo y este año ha reunido a más de cinco mil asistentes y dos mil vehículos del modelo.
El núcleo del proyecto se basa en la renovación de toda la gama de furgones, basada en modelos eléctricos de segunda generación, y la electrificación de cuatro pick-ups a partir de 2024.
Acea propone reemplazar los vehículos más antiguos en las carreteras de la UE con modelos Euro 6/VI altamente eficientes, en paralelo con la transición hacia la electrificación.
La versión diésel está ya disponible para pedidos y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2023 mientras que los pedidos de la E-Transit Custom 100% eléctrica se abrirán en breve, para entregas a partir del verano de 2024.
Citroën y Peugeot encabezan el ranking de marcas del grupo, cuyos modelos destacan por su fiabilidad y en su capacidad de adaptación a las necesidades del cliente.
Grupo Concesur desembarca en el mercado madrileño con la compra del negocio de venta y postventa para vehículos comerciales e industriales de Mercedes-Benz Retail Pinto.
Renault y Volvo prevén poner en marcha una nueva empresa conjunta para la producción de furgonetas eléctricas el año que viene, en la que también entrará la naviera francesa CMA-CGM con una inversión de 120 millones de euros.
La fábrica funcionará a dos turnos y medio a partir del segundo trimestre de 2024, aunque espera recuperar empleos a partir de 2027 con la producción de 350.000 coches al año.
El GNC es uno de los combustibles más sostenibles y probados del mercado, que destaca por su combinación de eficiencia y sostenibilidad y ofrece la posibilidad de acceso sin limitación a las zonas de bajas emisiones (ZBE) de los centros urbanos.
Los ministros de Industria de la UE han acordado pedir una prórroga para la implantación de la normativa Euro 7, al considerar los objetivos como excesivamente ambiciosos.
La regularidad en las cadenas de suministro permite a la industria automovilística española mantener el buen ritmo en los ocho primeros meses de 2023, con buenos registros en paralelo para una exportación impulsada por la demanda en los principales mercados exteriores.
Renault da un paso más en la electrificación de su gama de vehículos comerciales con la llegada del nuevo Trafic E-Tech eléctrico, que ofrece una autonomía de hasta 297 kilómetros.
En lo que va de año, se han matriculado 93.703 vehículos comerciales, lo que supone un ascenso del 21,2% respecto a los datos del mismo periodo de 2022.
Uno de los primeros conductores en probarla fue el propio presidente de JCB, Anthony Bamford, responsable de este proyecto del motor de hidrógeno en el que la empresa invertirá unos 100 millones de libras.
Ford lanzará por fases una nueva generación de la Nugget Camper Van, que incorpora novedades en prestaciones y en su interior, así como un modelo híbrido enchufable.
Stellantis ha cerrado el mes de julio de 2023 con 29.261 matriculaciones de vehículos comerciales en el acumulado, lo que supone una cuota de mercado del 34,3%.
En lo que va de año, se han matriculado 84.772 vehículos comerciales, lo que supone un ascenso del 24,1% respecto a los datos del mismo periodo de 2022.
En el marco de esta cooperación, Nissan se ha comprometido a invertir hasta 600 millones de euros en Ampere, la nueva entidad de Renault Group dedicada al vehículo eléctrico.
La producción automovilística española mantiene un buen ritmo de crecimiento durante la primera mitad de 2023, así como las exportaciones, una vez superados totalmente los cuellos de botella que han afectado en los últimos años al aprovisionamiento de materias primas y componentes.
La nueva furgoneta de la marca japonesa está disponible con motores de propulsión 100% eléctricos y de gasolina, ofreciendo una puerta lateral más ancha y mayor versatilidad en las opciones de carga.
Los servicios de transporte se realizarán con los modelos Multivan PHEV y el nuevo ID. Buzz, todos vehículos con tecnología hibrida enchufable o 100% eléctrica.
Las ventas aumentaron en todos los mercados estratégicos en el segundo trimestre, siendo las principales impulsoras las regiones de Europa, con un aumento de las ventas del 24%.
El grupo automovilístico suma en lo que llevamos de año 25.515 matriculaciones de vehículos comerciales en Españas, lo que representa una cuota de mercado del 35,1%.
Un Juzgado de Pontevedra sentencia que el cártel de coches también influyó en los precios de las furgonetas y obliga a una marca a abonar una indemnización por una unidad adquirida en octubre de 2010.
Se utilizó el modo Hi-Power del vehículo, que viene instalado de serie en las eDaily y proporciona ráfagas de potencia adicional en condiciones de remolque exigentes para la furgoneta.
En mayo, la producción automovilística española y la exportación han vuelto a crecer impulsadas por la recuperación del ciclo habitual de fabricación en las factorías, aunque siguen detectándose problemas como la escasez de conductores para portavehículos.
Los dos nuevos vehículos se unen al Logistar 200, con motor con 60 kW y 310 km de autonomía, que ya estaba en el catálogo de Invicta Electric con tres carrocerías diferentes.
Ford Pro ya presta en cuatro localidades españolas servicios mantenimiento y mecánica preventiva 'in house' en las instalaciones de sus clientes para optimizar el uso de las flotas.
Con un tiempo de repostaje de sólo cinco minutos y una autonomía de 400 km, permite a las empresas y comunidades mantener la competitividad de su actividad emitiendo cero emisiones.
Ya se pueden realizar pedidos de las versiones furgón largo y extra largo y eCitan Tourer largo, y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el mes de septiembre.
Las dificultades existentes en el ritmo de aprovisionamientos y en los servicios de transporte limitan la producción automovilística española en abril, que crece menos que la exportación.
Con más de 40.000 eVans ya vendidas, el fabricante apunta a una participación de los modelos de vehículos eléctricos de hasta el 20% para 2026 y más del 50% para 2030.
Además de investigar el potencial de la tecnología de hidrógeno, el proyecto también se enfocará en definir la infraestructura necesaria para el repostaje de este combustible alternativo.
La eCitan llega al mercado europeo con dos longitudes disponibles, un motor de 122 caballos de potencia y una autonomía de hasta 284 kilómetros, dependiendo del modelo.
En el marco de la Feria Pick & Pack 2023 en Madrid, el fabricante chino ha presentado su principal producto para la distribución urbana, el camión 100% eléctrico iJAC 7.5.
El servicio del fabricante francés ayuda a los profesionales a simplificar y desarrollar su actividad gracias a soluciones innovadoras y adaptaciones a medida.
El objetivo es el transporte de equipos de la Unidad Central de Seguridad para el desarrollo de sus funciones de vigilancia y seguridad, apoyo a distritos e intervención en eventos.
La regularidad en los suministros, con problemas puntuales, permite a la producción automovilística española crecer con brío en marzo para atender a la demanda acumulada.
Las furgonetas eléctricas mostraron un fuerte crecimiento, pasando del 3% de cuota en 2021 al 5,3% en 2022, con crecimientos de dos dígitos en los principales mercados.
Ford refuerza su gama eléctrica de vehículos comerciales con la nueva E-Transit Courier, que se presenta este mes de abril y cuya producción se iniciará a final de 2024.
El piloto consiste en el uso de una furgoneta eléctrica compartida por parte de los comerciantes de la zona del Rastro y del Mercado de la Cebada de manera gratuita.
El Consejo y el Parlamento europeos llegan a un acuerdo para establecer objetivos para el desarrollo de la red de infraestructura de recarga para combustibles alternativos de turismos y camiones.
El crecimiento interanual de la producción automovilística española en febrero ha sido un 19,7% anual y un 29,9% la exportación de automóviles fabricados en el país.
Estas furgonetas se unirán a los 400 Renault eléctricos con los que ya cuenta el operador, que sigue avanzando en su objetivo de disponer de un 50% de vehículos de tecnologías alternativas en 2030.
Volkswagen presenta oficialmente la versión definitiva de su nuevo vehículo comercial eléctrico, el nuevo ID. Buzz Cargo, y del que ya es posible realizar pedidos en el mercado español.
El objetivo es conocer los puntos débiles a los que se enfrenta el sector, como el aumento de la demanda, y también las áreas a las que dan prioridad como empresas de cara al futuro.
La investigación se llevó a cabo dentro del proyecto Cevolver de la Comisión Europea y ha permitido incorporar los resultados de las pruebas de gestión del calor al desarrollo de los futuros vehículos de Ford.
Iveco presenta la tercera temporada del podcast "Historias en Carretera", donde analizan los retos a los que se enfrentan los fabricantes en el camino hacia un transporte más sostenible
El Parlamento Europeo da su visto bueno a los nuevos objetivos de reducción de emisiones para turismos y vehículos comerciales ligeros, con el objetivo de reducirlas a cero en 2035.
Mientras se aproxima esa fecha siguen con el proceso de electrificación de su gama de vehículos, para la que tienen pensado invertir 50 mil millones de dólares de aquí a 2026
Ya se puede encargar la versión 100% eléctrica de la versión eléctrica en carrocería combi del mítico modelo de Renault, que parte con un precio inicial de 38 mil euros para la versión básica.
La nueva furgoneta eléctrica llegará a los mercados europeos hacia finales de 2023 con dos dos carrocerías y en dos longitudes, pero antes se lanzará en los Estados Unidos y Canadá.
El camión ligero de la filial japonesa de Daimler Truck lleva a la venta desde el año 1963 y actualmente se vende en más de 70 países de todo el mundo.
Hysetco podrá ofrecer servicios complementarios a los clientes de vehículos comerciales ligeros de Hyvia, que a su vez, apoyará el desarrollo de la red pública de estaciones de hidrógeno de Hysetco.
Las matriculaciones de derivados, furgonetas y pick-ups han crecido en el mes de enero un 51,6%, mientras que las de furgones y camiones ligeros se han incrementado en un 16,7%.
A pesar del crecimiento de un 5,8% en la producción automovilística española, persisten los problemas de abastecimiento a los que se suman otros por la falta de capacidad de transporte.
Ambos fabricantes conservarán una participación cruzada del 15%, con una obligación de conservación, así como una obligación de limitación de sus participaciones.