El índice se sitúa ahora un 28% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y la media anual, de 1.674 dólares, está un 37,35% por debajo de la de los últimos diez años.
Se prevé una estabilización de las cifras en noviembre de 2023, con un aumento de sólo el 0,6% intermensual y del 2,0% interanual, según indica el modelo Nowcasting de la consultora.
El índice se sitúa ahora un 42% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y la media anual stá un 36,87% por debajo de la de los últimos diez años.
El índice para los puertos de contenedores europeos aumentó un 1,2% intermensual hasta los 100,9 puntos, pero se mantuvo un 0,7% por debajo de los niveles del año anterior.
El índice para los puertos de contenedores europeos experimentó un descenso del 0,4% intermensual en agosto, situándose en 100,2 puntos, un 2,8% por debajo del nivel de 2022.
El índice se sitúa ahora un 43% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y la media anual, de 1.695 dólares, está un 36,63% por debajo de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 46% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y la media anual, de 1.700 dólares, está un 36% por debajo de la de los últimos diez años.
Se estima un aumento de entre el 5% y el 6% en las tarifas de flete debido al desvío del comercio de cereales y soja del Canal de Panamá al Canal de Suez.
El índice se sitúa ahora un 57% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas y la media anual, de 1.711 dólares, está un 36% por debajo de la de los últimos diez años.
Los pequeños aumentos registrados en África y Oceanía no bastaron para contrarrestar el descenso intermensual en la Gran China, Asia (excluida China), Norteamérica y Europa.