El índice para los puertos de contenedores europeos retrocedió un 3,3% intermensual hasta los 99 puntos en diciembre, pero se mantuvo un 2,1% por encima del nivel del año anterior.
El índice se sitúa ahora un 123% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.493 dólares, está un 31,88% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 82% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.526 dólares, está un 30,73% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 88% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.553 dólares, está un 31,88% por encima de la de los últimos diez años.
En las dos primeras semanas de 2024, los tránsitos por el Canal de Suez se redujeron en un 64% en comparación con el mismo periodo del año pasado, mientras que los tránsitos por el Cabo aumentaron un 168%.
El índice para los puertos de contenedores europeos retrocedió un 3,3% intermensual hasta los 99 puntos en diciembre, pero se mantuvo un 2,1% por encima del nivel del año anterior.
Las tasas 'spot' podrían experimentar un descenso significativo cuando se reabra el Mar Rojo, por el exceso de oferta que provocará el aumento de capacidad.
El índice se sitúa ahora un 93% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.561 dólares, está un 32,28% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 91% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.546 dólares, está un 31,87% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 90% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.515 dólares, está un 30,86% por encima de la de los últimos diez años.