Un estudio de Fenadismer y Continental revela que un 63% de los transportistas optaría por vehículos diésel, si bien dan cada vez más importancia a la sostenibilidad.
La futura ley orgánica de amnistía cubrirá también a los responsables del bloqueo a camiones en la AP-7 a la altura de La Junquera de 2018, que causaron numerosas pérdidas al sector.
Los transportistas simplemente deberán descargar una app y continuar realizando su actividad como hasta ahora, ya que automáticamente se monitorizarán los tiempos de espera.
El Ministerio de Hacienda ha alegado durante estos años falta de presupuesto para abonarlo, si bien el retraso genera importantes intereses de demora en favor de los reclamantes.
La Uetr y otras organizaciones instan a buscar una mayor flexibilidad para que el transporte cuente con diferentes opciones con las que afrontar el reto de los objetivos climáticos de la UE.
La actuación inspectora y los cambios legales hacen disminuir con fuerza los plazos de pago a los transportistas hasta colocarlos durante el pasado mes de septiembre al borde los máximos establecidos.
Las asociaciones consideran que beneficiaría a la competitividad de la cadena agroalimentaria al reducir los costes unitarios del transporte y contribuiría a su competitividad.
El Parlamento Europeo debate la falta de aparcamientos seguros para camiones y los avances legales que permiten dar cumplimiento a una reivindicación clave del sector para garantizar la seguridad de los conductores y sus condiciones de trabajo.