Además de la danesa, otras grandes navieras y grupos marítimos, junto con las grandes empresas de paquetería europeas y norteamericanas estarían interesadas en la operación.
Maersk prevé una escisión de su filial de servicios de remolque Svitzer, con el fin de que empiece a cotizar en bolsa de manera independiente a finales de abril tras repartir sus acciones entre sus propios accionistas.
Maersk incorpora su mayor portacontenedores de metanol, el 'Ane Maersk' que empezará a dar servicio en las rutas entre Asia y Europa el próximo mes de febrero.
La alianza ha lanzado ha confirmado su "compromiso inquebrantable" de mantener la cooperación a lo largo de este año pese a la salida de Hapag-Lloyd en 2025.
La naviera danesa ha realizado cambios en su servicio ME2, con el propósito de ofrecer una mayor previsibilidad y fiabilidad para la cadena de suministro en este difícil entorno.
Maersk prevé problemas de capacidad en diversos puertos europeos, principalmente como consecuencia del temporal invernal en el norte, los paros de transportistas en Alemania y obras de reparación en el patio de su terminal de Algeciras.
La instalación de Cepsa y C2X, que estará operativa en 2028, tendrá una capacidad anual de aproximadamente 300.000 toneladas y una inversión final de 1.000 millones de euros.
Maersk y Hapag-Lloyd pondrán en macha en febrero de 2025 'Gemini Cooperation', su nueva alianza con 3,4 millones de TEUs de capacidad para cubrir siete grandes rutas con 26 servicios principales.
La naviera celebra el 50 aniversario del 'Svendborg', una nave de 261 metros de longitud con una capacidad de 1.800 TEUs distribuidos en siete bodegas y en la cubierta.