En una década, Plataforma Central Iberum ha consolidado al municipio toledano de Illescas como uno de los principales focos logísticos del país con un proyecto innovador y sostenible.
En lo referente a la inversión en el inmologístico, vamos a analizar los tres factores de la expresión que define el concepto de 'yield', y lo que ha pasado en los últimos dos años.
El interés inversor y la demanda que despierta el sector inmologístico se refleja en los números, que siguen siendo muy positivos, sobre todo el mercado de alquiler.
Dado su gran potencial transformador, la Inteligencia Artificial es la tecnología que está causando en la actualidad la mayor revolución en la logística y el transporte, y se espera que contribuya a optimizar las operativas y facilitar la toma de decisiones.
La demanda de espacios logísticos ha mantenido fundamentos sólidos, alcanzando una contratación histórica en el primer trimestre del año, especialmente en la zona centro del país y así lo reflejan los últimos informes logísticos del sector.
La cadena española de distribución utiliza la solución de gestión de flotas de Webfleet para controlar la cadena de frío durante el transporte y sacar al mismo tiempo el máximo rendimiento a su flota.
La naviera cumple 25 años en 2023 con la mirada puesta en la innovación y en la sostenibilidad, dos ejes que se ha convertido en sus principales señas de identidad.
Las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril en términos medioambientales hacen que cada vez más empresas confíen en este modalidad para sus envíos.
La digitalización y la sostenibilidad son dos de las principales tendencias que marcan la evolución del transporte marítimo en un contexto de cambio para los intercambios comerciales.
Andamur ofrece servicios integrales para mejorar el día a día del transportista en sus rutas por Europa, con tarjetas de combustible, dispositivos de peajes, recuperación de IVA e impuestos especiales y formación en ruta, entre otros.
En el camino hacia un futuro sin energías fósiles, Volvo Trucks apuesta claramente por la descarbonización con su gama de camiones eléctricos, con el objetivo de que el 50% de los camiones nuevos vendidos en 2030 sean eléctricos y que en 2040 el 100% sean libres de emisiones.
La industria evoluciona en paralelo con un transporte cada vez más tecnificado y exigente, que necesita nuevos servicios para ganar en eficiencia y competitividad.
El transporte por carretera, muchas veces menospreciado, pero imprescindible para la economía actual tal y como se concibe en el mundo occidental, necesita movimientos de colaboración para reforzar la competitividad y la eficiencia.
Tras la primera edición de los Premios 10 a la Excelencia en Logística y Transporte, otorgados con motivo de los diez años de Cadena de Suministro, este 2023 se da continuidad a la iniciativa con la celebración de la Segunda Edición
En el caso de las iniciativas logísticas más destacadas, los tres proyectos que han llegado a la fase final tienen en común su apuesta por la innovación y por la calidad de servicio.
El sector inmologístico vive una expansión como nunca antes se había dado, que adapta el desarrollo y construcción de activos a las necesidades de un sector, como el logístico, sometido a un fuerte stress competitivo y en continua evolución.
El sector de la intralogística sigue creciendo y avanzando hacia la digitalización, ofreciendo nuevas soluciones para unas operaciones logísticas más intensas y complejas.
En estos 90 años, Carreras ha implantado más de 46 naves logísticas en España, con una red de almacenaje que suma más de 600.000 m2 en total y se completa con una flota de más de 1.000 vehículos.
El punto de partida fué en 1998, con la celebración de un Symposium que reunió a los principales protagonistas de la logística y la manutención, y un año más tarde la primera edición del Salón Internacional de la Logística.
Por lo que respecta al sector logístico y de transporte, digitalización y sostenibilidad siguen imponiéndose como tendencias hegemónicas en una actividad que mira de cara a las incertidumbres que presenta el momento actual.
Edición Extraordinaria con motivo del XXV Aniversario del Salón Internacional de la Logística - SIL, con el foco puesto en la entrega de la segunda Edición de los Premios 10 a la Excelencia en Logística y Transporte, que reconocen a través de siete categorías todas las áreas de actividad, que se complementan con tres galardones, concedidos a título personal, a otros tantos profesionales.
El Ministerio de Transportes trata de dar un mayor impulso al ferrocarril con ayudas al transporte sostenible y digital, y el nuevo eco-incentivo ferroviario.
La logística es la membrana que todo lo agrupa y lo conecta, pero al mismo tiempo que elástica, es también sensible a todos los temas que con ella están relacionados, y su calidad final, en función de la perfección de sus componentes, puede llegar a ser excelente o estar comprometida.
Puertos del Estado mantiene su apuesta por la sostenibilidad, la digitalización, la innovación, y la integración puerto-ciudad, en un año que estará marcado por el despliegue del nuevo Marco Estratégico del sistema portuario.
El V Acuerdo Marco de la estiba marca un antes y un después para los puertos españoles, que en 2022 han seguido avanzando en diferentes proyectos para mejorar su sostenibilidad, y cuentan por fin con nuevas pautas para definir su desarrollo, a través del Marco Estratégico del Sistema Portuario.
Se detecta una cierta inseguridad en lo económico, en un escenario de caída de la demanda del transporte de mercancías por carretera, que parece va a continuar golpeado al sector.
Tras registrar un crecimiento del 4,1% en las matriculaciones en 2022, la previsión para los próximos meses en el mercado de semirremolques es de estabilidad.
Durante muchos años todos, administraciones públicas y sector privado, han vivido de espaldas a la realidad sin reconocer las señales que apuntaban al tsunami que se nos venía encima.
La Unión Europea sigue adelante con su estricta política de reducción de emisiones contaminantes, mientras el transporte aboga por un marco claro y coherente que de seguridad jurídica a las empresas en tiempos turbulentos y sin perder de vista el objetivo final de conseguir un sector más limpio y sostenible.
La crisis de los microchips, el contexto económico y los problemas de distribución han afectado a la industria de la automoción, que sigue tratando de recuperarse a pesar de los condicionantes.
Se abre un nuevo año de incertidumbre. A la espera de ver cómo evoluciona el panorama, parece que se disipan los riesgos de una recesión, aunque la debilidad de la demanda y el cuadro económico, con el dinero más caro y el panorama aún turbio, parecen dar paso a un ejercicio de oferta y demanda contenidas.
Durante el año pasado, las empresas han contratado menos chóferes que en 2021. Sin embargo,esta reducción se concentran en el empleo de los asalariados, mientras que la demanda de conductores autónomos sigue al alza
En relación a la sostenibilidad ambiental, los cargadores son conscientes del impacto que provoca el transporte de sus mercancías y la necesidad de avanzar en la reducción de las emisiones de CO2 asociadas.
El transporte ha vivido un 2022 de fuertes movilizaciones, de grandes avances regulatorios y de importantes movimientos empresariales. El ejercicio se cierra con volúmenes discretos, precios y costes al alza, así como con una oferta contenida y una demanda débil.
Las expectativas son buenas en lo que se refiere a la inversión, pero se prevé un descenso de la contratación en 2023 en la zona centro y en Cataluña , ligado a la escasez de producto de calidad frente a una elevada demanda.
En el sector inmologístico, como toda la cadena logística, hemos sabido hacer frente a las adversidades y reafirmarnos como una de las actividades más resilientes del tejido económico.
La demanda se ha mantenido muy dinámica en el sector inmologístico en el año 2022, a pesar de que la subida de tipos de interés y las perspectivas macroeconómicas han podido dilatar algunas de las negociaciones.
El 2022 fue un año con comportamientos dispares para el movimiento de mercancías en el país. Mientras los volúmenes movidos por carretera descendían, creció el transporte marítimo y la carga aérea apenas ha repuntado.
Durante el año pasado, la contratación de carretilleros se ha desplomado. Además, los contratos temporales han sido la norma. En 2022 también se ha reducido el número de operarios de carretillas parados.
El Internet de las Cosas, la robótica, el Big Data o la Inteligencia Artificial transformarán unos almacenes en los que será necesario dotar a los empleados de las competencias necesarias para adaptarse a la automatización.
La incertidumbre y la apuesta del sector logístico por la tecnología abren la vía la inversión y para que se multipliquen las operaciones de fusiones y adquisiciones entre diferentes actores, mientras la actividad logística evoluciona para adaptarse a un entorno con agilidad y resiliencia
Boyacá apuesta por convertirse en un operador logístico integral que ofrece servicios de calidad apoyándose en las nuevas tecnologías. Para conseguirlo ha puesto en marcha Boyacá Red, una nueva solución logística colaborativa única en España.
La evolución ecónomica de los próximos meses marcará la recuperación de unas cadenas de suministro que llevan tres años tensionadas. 2023 parece, a priori, un año de descompresión. De hecho ya se nota mayor fluidez, aunque las incertidumbres persisten, con la pandemia y la invasión rusa de Ucrania como elementos desestabilizadores.
Durante el pasado 2022 contrata el incremento del número de afiliados a la Seguridad Social en el sector logístico y de transporte, así como el descenso del paro, con una fuerte contracción en la contratación laboral.
Nueva edición del Monográfico TENDENCIAS editado por Cadena de Suministro, en el que a partir del resumen de lo que ha sido 2022 en el sector del transporte y la logística, se apuntan las tendencias y los retos para 2023, un año con importantes citas electorales.
En plena efervescencia de las exigencias del comprador de e-commerce en España, que demanda entregas más ágiles y flexibles, ¿qué pueden esperar todos aquellos ciudadanos que residen en los pueblos españoles?
El crecimiento de la distribución urbana de mercancías y su gestión se han convertido en uno de los principales retos del proceso de transformación de las ciudades en ámbitos urbanísticos y legislativo.
Durante los últimos meses han sido bastantes las ciudades españolas que han ido introduciendo novedades en las regulaciones municipales relacionadas con el acceso a los centros urbanos, así como el uso de las plazas de carga y descarga.
Es sabido que el sistema de relaciones laborales en España se conforma sobre la base de la negociación colectiva y los convenios colectivos para regular derechos y obligaciones laborales.
Las redes sociales han dejado de ser un mero escaparate para convertirse en un canal real de venta capaz de poner fácilmente en contacto a las empresas con su público objetivo, y a los compradores con marcas que ofrecen productos de su interés.
Desde el sector del gran consumo se está realizando una fuerte apuesta por el e-commerce, tratando de ofrecer todas las opciones posibles para facilitar la experiencia de compra y captar nuevos clientes.
Los defensores de este nuevo modelo sostienen que los ciudadanos deberían poder vivir, trabajar, comprar, estudiar y atender sus necesidades de salud y entretenimiento sin desplazarse a más de 15 minutos de su casa.
El progresivo acercamiento de los stocks a los centros de las ciudades para mejorar la operativa y reducir costes hace que surjan preguntas relacionadas sobre la necesidad de desarrollar nuevos centros logísticos en un contexto de suelo escaso y caro. Aún queda camino por recorrer para encontrar un modelo satisfactorio que aúne movilidad, operativa, eficiencia y rentabilidad.
La logística es uno de los factores clave para el éxito del canal on-line. Alerce trabaja para facilitar la integración tecnológica entre operadores logísticos y e-commerces para poder dar servicio a un cliente que cada vez tiene más poder de decisión.
El año 2022 se ha cerrado con un fuerte descenso en la contratación de repartidores y mensajeros, tras crecer de manera ininterrumpida entre 2018 y 2021.
AutoStore incorpora a su portfolio la solución PickUpPort, que permite a los clientes realizar sus compras ‘on-line’ y recoger el pedido sin contacto mediante una tecnología muy intuitiva.
Tras un primer semestre de récord, el comercio electrónico español afronta una temporada alta repleta de dudas y con previsiones de caída en el consumo. A nivel internacional contrasta el crecimiento en los Estados Unidos con la evolución plana en Asia.
Pese a la inflación y la invasión rusa de Ucrania, la facturación del e-commerce en España ha registrado una primera mitad de 2022 de fuerte crecimiento tanto por facturación, como por volumen de transacciones.
Las devoluciones de productos suponen unas pérdidas de ingresos millonarias para los comercios y tienen un fuerte impacto ambiental, una realidad que ha llevado a los retailers a realizar cambios en sus políticas de devolución y explorar nuevas soluciones basadas en la Inteligencia Artificial.
Los consumidores demandan ahora una experiencia personalizada, tanto para las compras en tienda como para las que se realizan en Internet, un hecho que está obligando a los retailers a mejorar la interconexión existente entre sus operaciones ’on-line’ y sus operaciones en el establecimiento físico.
Webfleet ofrece muchas ventajas a la hora de facilitar la distribución urbana, incluyendo la mejora del servicio al cliente, las entregas siempre a tiempo o la gestión de vehículos eléctricos.
Tras los máximos del tercer trimestre de 2021, los volúmenes de distribución urbana en España parecen descender. En paralelo, los precios de estos servicios de reparto se están incrementando, especialmente desde comienzos de 2022.
Correos domina un mercado español de paquetería al alza, aunque con una cuota de mercado menguante. Pese a todo, la paquetería es un sector consolidado y fuertemente concentrado, en línea con lo que también se está produciendo en otros segmentos de actividad logística y de transporte.
Sostenibilidad, rentabilidad, eficiencia, adaptación al entorno regulatorio y orientación al cliente son los elementos de una nueva logística urbana que paso a paso va evolucionando.
Segundo de una serie de tres ‘Desayunos Logísticos’, organizados en Barcelona por GSE y Cadena de Suministro, en los que se han abordado aspectos relevantes de la actualidad del sector inmologístico español, de la mano de expertos de primer nivel conocedores de las peculiaridades de este mercado.
Primer 'Desayuno Logístico', de una serie de tres, organizados en Barcelona por GSE y Cadena de Suministro, en los que se han abordado aspectos relevantes de la actualidad del sector inmologístico español, de la mano de expertos de primer nivel conocedores de las peculiaridades de este mercado.
El Puerto de Huelva impulsa su Zona de Actividades Logísticas (ZAL) con un concurso para el otorgamiento de concesiones administrativas con destino tanto a la construcción y explotación de naves logísticas, como de edificios que den servicios comerciales a las empresas logísticas y a personas.
Desde la Asociación de Promotores, Propietarios y Usuarios de Instalaciones Logísticas Appunle, se han elaborado unas alegaciones al pryecto de Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales, cuyo plazo de presentación finaliza el 22 de octubre.
En VGP se busca optimizar los parques empresariales, con las últimas innovaciones tecnológicas y las demandas más exigentes del mercado, desde una perspectiva sostenible.
Desde finales de 2020, los costes de los materiales de construcción viven una escalada brutal, debida sobre todo al encarecimiento del acero, junto con las subidas del precio de áridos, hormigón o prefabricados.
Prevé cerrar el 2022 con un crecimiento del 25% respecto al año anterior, tras un primer semestre con 600 millones de euros en volumen de inversión asesorados en un total de 29 grandes transacciones
La solidez de la demanda, los problemas para encontrar y desarrollar suelo y la necesidad de ubicaciones adecuadas impulsa la rehabilitación de activos logísticos obsoletos, abundantes en el país, para adaptarlos a las necesidades de una logística en permanente transformación.
Pulsar Properties ha evolucionado a lo largo de los últimos veinte años junto al sector logístico que ha pasado a ser un elemento clave para el desempeño de cualquier empresa, con unos activos inmologísticos que también han experimentado una transformación radical.
Newdock ha apostado por el desarrollo de activos logísticos adaptados a las necesidades de innovación tecnológica y respeto medioambiental que marcan tendencia en la gestión de las cadenas de suministro, aprovechando su profundo conocimiento del mercado.
Las cifras de contratación y absorción de superficie logística en las tres principales zonas del país, reflejan una sana evolución de la demanda, con proyectos en marcha que garantizan unas buenas perspectivas de cara a final de 2022.
La situación de España es similar a la que presentaban mercados como los de Frankfurt, Londres, Ámsterdam y París a mediados de la década pasada, por lo que se espera un fuerte crecimiento en los próximos años en ciudades como Madrid o Barcelona .
J. Ramón Navarro, Arquitecto Director de NCAarquitectos
20/11/2022
El sector logístico en Madrid debe afrontar el problema del suelo con una decidida gestión urbanística sobre el suelo clasificado vigente de uso industrial y/o terciario, la apuesta por la reconversión y la planificación de un nuevo escenario.
Las cifras de contratación igualarán o incluso superarán el récord de 2021, ya que los clientes tratan de limitar su exposición a las interrupciones de la cadena de suministro
e impulsar las ventas ‘on-line’.
La península ibérica ha demostrado que sigue siendo un mercado con gran potencial de crecimiento en el inmologístico, lo que impulsa el interés para futuros desarrollos para Green Logistics by Aquila Capital, en constante búsqueda de suelos.
Ricardo Ochoa de Aspuru, director general de Cadena de Suministro
20/11/2022
Existe una demanda sólida de espacios adaptados a las nuevas necesidades logísticas, en un segmento de actividad como el logístico que evoluciona a gran velocidad.
Séptima Edición del ESPECIAL sobre INMOLOGÍSTICA que edita Cadena de Suministro, en el que se aborda la situación de un sector que ha experimentado una fuerte expansión en los últimos años y que afronta con una sólida base para mantener el crecimiento, los retos de un 2023 en el que se preven tensiones en la economía.
En su búsqueda de frigos más fiables resistentes y con bajos costes de mantenimiento, Lecitrailer ha desarrollado su gama Evolution, con innovaciones que evitan oscilaciones interiores de temperatura, contribuyen al ahorro de combustible y permiten aumentar la capacidad de carga.
La importancia del comercio hortofrutícola en España está llevando a los diferentes operadores a reforzar su apuesta por este tipo de operativas, para lo que están estrechando lazos con los principales productores con el fin de mejorar su oferta para el sector.
Todos los indicadores analizados por Aldefe aumentan respecto al trimestre anterior, especialmente el número medio de empleados de las instalaciones frigoríficas, que crece un 19,48%, y la facturación en el sector, que se ha visto incrementada en un 25,51%.
La logística farmacéutica es un segmento de actividad con alto grado de especialización y mucha exigencia. En la cadena de suministro de los productos sanitarios y médicos, el control de la cadena de suministro es un factor crucial. Especialmente en el caso de aquellos que requieren de temperatura controlada.
La prohibición de la carga y descarga por los conductores en vehículos de más de 7,5 toneladas de MMA supone un logro para mejorar las condiciones laborales de los chóferes. Sin embargo, otras voces críticas señalan también que el problema seguirá existiendo.
El precio del combustible no para de crecer. Las perspectivas, además, no son halagüeñas, mientras persista el actual panorama de incertidumbre geopolítica a escala global.
En un contexto de incertidumbre como el actual, Sor Ibérica mantiene una buena dinámica tanto en el mercado nacional, como en otros mercados europeos en los que tiene presencia. Sin perder de vista la excelencia y su apuesta por reducir tara en sus equipos, la marca pone la vista en factores como la sostenibilidad, la distribución urbana o la intermodalidad.
Ninguno de los participantes en la industria logística y del transporte puede apartarse ya del camino de la sostenibilidad y la eficiencia energética, lo que está llevando a las empresas del sector a destinar numerosos recursos a este fin.
La primera mitad de 2022 ha mantenido un buen nivel de actividad para el transporte de mercancías por carretera, a tenor de los datos de cargas de Wtransnet. En paralelo, el frigorífico también registra buenos volúmenes, un 33% por encima del primer semestre del año pasado.
El tráfico de carga rodada se consolida como la opción principal en el suministro de mercancías a Baleares, gana cada vez más terreno en los movimientos con Canarias y recupera la pujanza perdida durante la pandemia en los enlaces entre la península y el norte de África.
A pesar del incremento de costes, el sector del almacenamiento frigorífico aguanta, pese a la reducción de los márgenes, el aumento de los costes directos é indirectos y la inexistencia de ayudas sectoriales.
José María Arnedo, presidente de Atfrie, analiza en exclusiva para Cadena de Suministro el momento que vive el transporte frigorífico, marcado, a su juicio, por la «gran incertidumbre que viven las empresas.
Las importaciones de naranjas de los países afectados deberán contar con el nuevo certificado fitosanitario y acreditar que se ha cumplido con la temperatura fijada en el nuevo reglamento.
Transportes trabaja en la publicación de un nuevo texto consolidado del ATP, que ponga al día todas las enmiendas introducidas en este convenio internacional clave para el transporte de perecederos.
El segmento de los vehículos industriales ha vuelto a registrar crecimiento en 2021 y mantiene la tónica positiva en el primer semestre de 2022, especiamente, por el destacado aumento en las matriculaciones de tractoras.
Las empresas de transporte incrementan la contratación de conductores profesionales, un colectivo escaso, en un contexto de necesidad de personal y escasez de chóferes experimentados.